Abgeschickt von Svenne am 08 August, 2004 um 23:16:19:
Liebe Spideristi,
habe einen CS1 von 73, der immer wieder Macken in der Elektrik zeigt.
Nach einem Check der Stromversorgung vermute ich, dass die jetzige Lichtmaschine im Gegensatz zur Originalversion bereits einen Regler hat, aber nicht alle Relais und Verbindungskabel korrekt von einem der Vorgänger umgebastelt wurden. Wer kann helfen und hat z.B. eine Beschreibung zur Schaltplananpassung?
Hier noch ein paar Infos:
- Die Lima ist von Marelli, hat einen B+ und einen D+ Anschluß. B+ führt zur Batterie+ und zum Starter.
- Das einzige Kabel am D+ Anschluß geht an eine Glühbirne im Drehzahlmessinstrument. Das andere Kabel von der Glühbirne geht an die Sicherung L (ggü Nr.10).
- An Sicherung L liegt ausserdem ein dickes oranges Kabel, das wohl mal an den Spannungsregulator Klemme 15 angeschlossen war, nun aber tot vor dem Regulator liegt. Die Sicherung 10 ist nicht vorhanden.
- Vom Spannungsregulator 67 führt ein dickes graues Kabel vor die Lima, das jedoch ebenfalls tot endet.
- vor der LiMa liegt auch ein totes gelb-rotes Kabel, dass zum Zündungsrelais (im Schaltplan Nr. 21) führt, dort aber ebenfalls tot umherbaumelt, im Schaltplan sollte es auf Klemme 85 gelegt sein.
- Hier habe ich den Verdacht, dass dieses Zündungsrelais (Nr.21) sowie auch das Gebläserelais (im Schaltplan Nr. 20) nicht mehr so beklemmt sind, wie im Schaltplan vorgesehen.
Mein einziger Lösungsansatz besteht darin, alles wieder in den Ur-Schaltplanzustand zurück zu versetzen und eine alte Lima ohne Regler anzuschaffen, sofern es das noch gibt.
Andererseits: Hat möglicherweise jemand eine Umbaubeschreibung für ne Lima mit Regler, dann wäre das nochmal Lösung 2, welche mir irgendwie besser gefallen täte.
Wer weiß Rat? Wer kann mich aus meiner LiMa Verzweiflung befreien?
Falls weitere Kabelverlaufinfos o.ä. notwendig sind, kann ich diese gerne noch nachliefern (z.B. per email).
1000 Dank vorab und Gruß
Svenne